home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / pc / text / spacedig / v15_1 / v15no114.txt < prev    next >
Internet Message Format  |  1993-07-13  |  29KB
  1. Date: Sat, 15 Aug 92 05:05:36    
  2. From: Space Digest maintainer <digests@isu.isunet.edu>
  3. Reply-To: Space-request@isu.isunet.edu
  4. Subject: Space Digest V15 #114
  5. To: Space Digest Readers
  6. Precedence: bulk
  7.  
  8.  
  9. Space Digest                Sat, 15 Aug 92       Volume 15 : Issue 114
  10.  
  11. Today's Topics:
  12.                    ... and other space development
  13.                     ACRV/Soyuz P # of Passengers
  14.               Beanstalks in Nevada Sky (was Re: Tethers)
  15.                       Deep-sea Diving on Europa
  16.                 Two-Line Orbital Element Sets, Part 2
  17.  
  18.     Welcome to the Space Digest!!  Please send your messages to
  19.     "space@isu.isunet.edu", and (un)subscription requests of the form
  20.     "Subscribe Space <your name>" to one of these addresses: listserv@uga
  21.     (BITNET), rice::boyle (SPAN/NSInet), utadnx::utspan::rice::boyle
  22.     (THENET), or space-REQUEST@isu.isunet.edu (Internet).
  23. ----------------------------------------------------------------------
  24.  
  25. Date: 15 Aug 92 06:08:46 GMT
  26. From: Brett Vansteenwyk <brettvs@hardy.u.washington.edu>
  27. Subject: ... and other space development
  28. Newsgroups: sci.space
  29.  
  30. >Subject: SPS feasibility and other space development
  31. >I heard some interesting news today.  The NASA Marshall Space Flight Center,
  32. >the birthplace of our Saturn Class dreams has awoken the giant.  The only
  33. >test stand in the West that was ever used to hold down a Saturn Class rocket
  34. >for a full up test firing of the Saturn V first stage is about to rumble again!
  35. >*************************************************************************
  36. >Revive the Saturn V!
  37. >*************************************************************************
  38.  
  39. This, along with the comment (I have forgotten the attribution here) "Everyone
  40. knows what the ALS should eventually look like, a Saturn V clone" has me
  41. wondering if this is somehow tied to ALS activities (like someone has actually
  42. moved from paper chases to hardware).  Some of the questions I have here may
  43. not be answerable if this is the early stage of some project, but in hopes of
  44. starting a thread, here goes:
  45.  
  46. 1.  Has anyone identified the most likely engine configurations possible with
  47. a Saturn V clone ("ALS") launcher?  Do we intend to build the same giant, or
  48. a smaller version with, say, a 3-engine configuration?  Is the design of an
  49. F-1 so specific that it will only tolerate a 5-engine cluster (resonances and
  50. the like).
  51.  
  52. 2.  Are these the 1.5M lb generic F-1's or are they the 1.8M lb ones developed
  53. not long before the development was halted?
  54.  
  55. 3.  Is adapting tooling for building engines an easier job (more standard
  56. parts?) than generating tooling for the rest of the launch vehicle?
  57.  
  58. 4.  Will the costs of a Saturn V like vehicle actually come down if there were
  59. a production line?  It seems true for various other rockets, but will there
  60. be factors that will always require special care?
  61.  
  62. 5.  Using an F-1 will imply a design philosophy that is variant with what has
  63. prevailed in recent years.  It would seem that the vehicle has a whole booster
  64. stage, and does not really depend on strap-ons.  Or---could you develop a
  65. strap on booster with an F-1?
  66.  
  67. 6.  How easy is it to refurbish a used F-1 considering that it burns RP-1?
  68. If I remember right the high temperatures will crack the fuel into a gunk
  69. that is tough to remove from the tubing.
  70.  
  71. 7.  It sounds as if the intent right now is to be able to build the engine
  72. now as it was built back then.  Is this a good idea?
  73.  
  74.         --Brett Van Steenwyk
  75.  
  76. ------------------------------
  77.  
  78. Date: 15 Aug 92 04:29:00 GMT
  79. From: seds%cspara.decnet@Fedex.Msfc.Nasa.Gov
  80. Subject: ACRV/Soyuz P # of Passengers
  81. Newsgroups: sci.space
  82.  
  83. In article <1992Aug14.152325.29323@iti.org>, aws@iti.org (Allen W. Sherzer) writes...
  84. >In article <h-aym4#@rpi.edu> strider@acm.rpi.edu (Greg Moore) writes:
  85. > 
  86. >>    Soyuz is great, Soyuz is God, Soyuz can carry ONE passenger.  The
  87. >>other two occupants must be qualified as pilots.
  88. > 
  89. >>    The Shuttle is lousy, the shuttle is the eater of money, the shuttle
  90. >>can carry 5 passengers (or more).  
  91. > 
  92. >I would like to see a source for this. The Soviets tended to prefer automated
  93. >hardware and didn't let their crew do much if they could avoid it. There
  94. >shouldn't be too much trouble qualifying crews.
  95.  
  96. You may be right here Allan, The Soyuz is usually pretty much automated.
  97.  
  98. >But I point out that if in fact you are correct, this is still a problem
  99. >for Shuttle. Soyuz WILL be the ACRV. Congress isn't going to fund anything
  100. >else.
  101. > 
  102. >Therefore if this is a problem, both approaches will sove it the same
  103. >way.
  104. > 
  105. >>    With shuttle, you only need one shuttle flight.  AND the shuttle can
  106. >>supply the station in the same flight.  
  107. > 
  108. >And if we have enough money that we don't mind wasing most of it, this
  109. >is just fine.
  110.  
  111. Allan you have still not addressed with numbers the propostion that the
  112. Shuttle will become MORE useful as the return of large payloads grows more
  113. common in the SSF era.
  114.  
  115. > 
  116. >>    If the station EVER (and I doubt this for a LONG time) gets to 
  117. >>8-person capability you will need 6 Soyuz flights to recrew.  
  118. > 
  119. >I'm assuming three although even with six we still save money.
  120. > 
  121. >>    An added cost comes up with these multiple flights.  
  122. > 
  123. >In ten years of operation Shuttle has not come down in price very much.
  124. >As to additional flights reducing cost, it won't happen since Shuttle if
  125. >flying at maximum rate now and CAN'T fly any more.
  126.  
  127. What is your source for this statement Allan. The maximum flight rate for the
  128. Shuttle is about one per month.  This comes from over three years of reading
  129. the daily reports of shuttle launch turn around operations.  Even before the
  130. addition of Endeavour there were times when all Three Shuttles were stacked
  131. with two on the pad and one in the VAB.  The constraint on the launch rate 
  132. today is the payload processing from what I have seen.  Any comment from the
  133. Shuttle ops people out there?  Notice another thing Allan the overall yearly
  134. costs involved in Shuttle ops do not change much no matter how many or few
  135. that have been launched in the past few years.  By far most of the cost is 
  136. associated in maintaining the standing armies at the centers that support the
  137. Shuttle.  A ten  launch per year rate is certainly possible now.  Also I have
  138. not heard any comments from you regarding the greaat increase in Shuttle 
  139. reliability and schedule.  It is funny that around here there is grumbling
  140. about that fact in that researchers cannot count on a delay anymore when
  141. their schedules slip.
  142.  
  143.  
  144. >>Before you argue
  145. >>that costs would go DOWN as a result of a larger production line, keep in mind
  146. >>that you will need more launch pads, more ground support, etc.  
  147. > 
  148. >A government report (I think it was 'Launch Options for the Future') said
  149. >that there is plenty of facilities available to greatly increase the
  150. >rate of Atlas launches. HL Delta goes up from an unused launch complex and
  151. >all the costs you mention are included.
  152. > 
  153. I wonder where all of these facilities are at. They certainly aren't at KSC.
  154. Both MacDac pads (17A and 17B) are in constant use with almost a one shot
  155. per month average off of the pads. Also both Atlas pads (36A and 36B) are now
  156. operational.  One of the two Atlas pads have been recently brought back on line
  157. after over twenty years of non-use. The old Titan pads from the Gemini days
  158. are gone. The old Atlas pads from the Mercury days are gone, so to Get the
  159. HL Delta or Atlas going will require new pads and probably new fire control
  160. centers.  Also, new clean rooms and payload integration facilities at these new
  161. pads will have to be built.  It ain't all there Allan.
  162.  
  163.  
  164. >>You can't 
  165. >>simply double or triple the flight rate of any rocket without taking into
  166. >>account the cost of these factors.  Therefore, I don't think your savings in
  167. >>production quantity would help, it would end up being eaten in launch support
  168. >>costs.
  169. > 
  170. >The relevant government reports says larger launch rates can be sustained.
  171. >This will provide better utilization of ground facilities which will reduce
  172. >costs even more.
  173. > 
  174. see the above
  175.  
  176. >>    Finally, as my recent post concering the EOS system asks, why is the
  177. >>cost so low.  
  178. > 
  179. >1. It is a commercial procurement. The government isn't buying a launcher
  180. >but launch services. If the contractor doesn't deliver the payload, he
  181. >doesn't get paid. The govenrment will not be paying for the development
  182. >of HL Delta nor will it own the design. The contractor has every incentive
  183. >to keep costs in line since he looses $$ otherwise.
  184. > 
  185. >2. The vehicles in question use mostly off-the-shelf parts with wide safety
  186. >margins. This works to reduce costs and increase reliability.
  187.  
  188. McDonnell Douglas does not have the cash to pull this off. Neither does
  189. General Dynamics commercial launch services or Martin Marietta.  There is no
  190. way these companies would do what you say they will Allan.  One failure of 
  191. a vehicle under your plan would by the farm for any of these launch providers.
  192.  
  193. >>    Your answer taht you've talked to teh engineers, ro that Boeing does
  194. >>it with aircraft all the time doesn't hold water with me.  First:  the
  195. >>companies in question have a tradition of giving lower figures, why change
  196. >>now?  
  197. > 
  198. >Because the rules are different. Before with cost plus contracts it was
  199. >to a companys advantage to add costs. With this effort where only services
  200. >are being purchased, that won't work.
  201.  
  202. No one without a VERY deep pocket would dare operate on a services only basis
  203. NONE of the worlds current launch providers operate on a service delivered or
  204. no payment basis. None could justify this to stockholders. 
  205.  
  206.  
  207. >>Two: Boeing is operating in the real world with real customers who
  208. >>WON'T allow them to underbid and get away with it.
  209. > 
  210. >EXACTLY. Since we are making the government a real customer it will
  211. >work just like Boeing. Now the govenrment is simply another buyer of
  212. >launch services just like Intelsat (which McDonnell Douglas and GD
  213. >already serve).
  214.  
  215. That ain't the way Boeing does it in Reality Allan.  Boeing before they
  216. even begin development REQUIRES a certain number of firm orders.  That is the
  217. only way that they could justify to the stockholders the expenditure of 
  218. several billion dollars for the development of a new plane such as the 777.
  219. If what you say is true then a very tough very commercial company like 
  220. Boeing would go out and build a rocket after the fashion that your describe.
  221. McDonnel Douglas is trying, but their cash position is not near as safe as
  222. Boeing and I guarantee that the stockholders will not authorize the 
  223. expenditures of large amounts of company cash even if the government decides
  224. to say they will guarantee the number of flights.  
  225.  
  226. Now to be honest, in your arguments favor is the commitment of General Dynamics
  227. commercial space divison to build a large number of Atlas's without firm
  228. orders. BUT, in this case there is an identifed market with a large 
  229. customer base AND the mass procurement of Atlas vehicles makes sense in this
  230. competitive environment where they can not use the procurement to lower 
  231. prices for launch service.  BUT there ain't no way on God's green earth that
  232. any of these guys would go for a contract that says "no deliver no pay"
  233. without a hefty insurance policy.
  234.  
  235. >Don't get hung up on HL Delta or Atlas. We aren't paying to develop
  236. >them. All we are doing is buying launch services from the lowest bidder
  237. >and it may not be either of those vehicles who get the contract.
  238.  
  239. Does this mean I can bid my Saturn Derived Vehicle (SDV) ?
  240.  
  241. Dennis, University of Alabama in Huntsville
  242.  
  243. ------------------------------
  244.  
  245. Date: 15 Aug 92 05:17:55 GMT
  246. From: Eric_S_Klien@cup.portal.com
  247. Subject: Beanstalks in Nevada Sky (was Re: Tethers)
  248. Newsgroups: sci.space
  249.  
  250. "If you go "into space", normally defined as >100km (62 nautical miles)
  251. above the earth, then the only laws that apply are those of the launching
  252. nation."
  253.  
  254. They could still regulate the tethers which would go below 62 nautical
  255. miles!!!  Therefore, I again want to place my casino over Nevada and
  256. the tether over Nevada.
  257.  
  258. "I don't remember diamond featuring as tether material.  However, since
  259. it is (theoretically) a single-molecule solid, the answer is
  260. (theoretically) yes."
  261.  
  262. How strong could a perfectly made diamond tether be?  Could it support
  263. an elevator?  Anything heavier?  How long could it get?
  264.  
  265. "Hmmm, couldn't we just invent some fancy monofiliment polymer?  I mean
  266. diamond has about a million cleavage planes, won't it fall apart under
  267. tension or shear stress?"
  268.  
  269. What do people think of using a monofiliment polymer as opposed to 
  270. diamond?
  271.  
  272.                                                              Eric Klien 
  273.  
  274. ------------------------------
  275.  
  276. Date: Sat, 15 Aug 1992 07:34:39 GMT
  277. From: Marc N Barrett <barrett@iastate.edu>
  278. Subject: Deep-sea Diving on Europa
  279. Newsgroups: sci.space
  280.  
  281.    Many scientists and science fiction writers have speculated about the
  282. possibility of life in the depths of the oceans on Europa.  They base this
  283. on the diversity of life found in the depths of Earth's own oceans near
  284. thermal vents, and the likelihood that similar vents exist on Europa due to
  285. the same effects that continually churn Io's surface into a volcanic hell.
  286.  
  287.    I have heard that Europa's oceans are quite a lot deeper than the oceans
  288. on Earth, even though Europa is a much smaller world.  My question is: do we
  289. have any deep-sea diving equipment that could survive the great pressures 
  290. that exploration of the bottoms of the Europan oceans would entail?  I know
  291. that the Mariana Trench on Earth has been visited before, but that trench is
  292. only eight or so miles deep, which is nothing compared to the figures of 20
  293. or more miles that I have heard bandied about for the possible depth of the
  294. oceans on Europa.  
  295.  
  296. ---
  297. | Marc Barrett -MB-  |  email: barrett@iastate.edu
  298. --------------------------------------------------
  299.  
  300. ------------------------------
  301.  
  302. Date: Sat, 15 Aug 1992 03:08:05 GMT
  303. From: TS Kelso <tkelso@afit.af.mil>
  304. Subject: Two-Line Orbital Element Sets, Part 2
  305. Newsgroups: sci.space
  306.  
  307. The most current orbital elements from the NORAD two-line element sets are
  308. carried on the Celestial BBS, (513) 427-0674, and are updated daily (when
  309. possible).  Documentation and tracking software are also available on this
  310. system.  The Celestial BBS may be accessed 24 hours/day at 300, 1200, 2400,
  311. 4800, or 9600 bps using 8 data bits, 1 stop bit, no parity.
  312.  
  313. Element sets (also updated daily) and some documentation and software are
  314. available via anonymous ftp from archive.afit.af.mil (129.92.1.66) in the
  315. directory pub/space.
  316.  
  317. As a service to the satellite user community, the most current of these
  318. elements are uploaded weekly to sci.space.news and rec.radio.amateur.misc.
  319. This week's elements are provided below.
  320.  
  321. - Current Two-Line Element Sets #037b -
  322. GMS 4      
  323. 1 20217U 89 70  A 92222.72617373 -.00000258  00000-0  99999-4 0  4438
  324. 2 20217   0.2577 313.9332 0001654 215.6018 190.4539  1.00265388 11352
  325. GPS BII-04 
  326. 1 20302U 89 85  A 92226.85446246 -.00000015  00000-0  99999-4 0  3997
  327. 2 20302  54.0381 284.6837 0016025 327.6882  32.2974  2.00566403 20687
  328. Meteor 3-3 
  329. 1 20305U 89 86  A 92226.88927495  .00000043  00000-0  99999-4 0  5963
  330. 2 20305  82.5502  21.6586 0015286 159.7661 200.4068 13.16002915134689
  331. COBE       
  332. 1 20322U 89 89  A 92226.04149974 -.00000009  00000-0  53947-5 0  5496
  333. 2 20322  99.0081 238.9338 0009393 350.3391   9.7682 14.03346763139970
  334. Kvant-2    
  335. 1 20335U 89 93  A 92226.10904798  .00025398  00000-0  39982-3 0  1668
  336. 2 20335  51.6268 322.5370 0003772  55.8886 304.1848 15.53410926371133
  337. GPS BII-05 
  338. 1 20361U 89 97  A 92226.36914852  .00000007  00000-0  99999-4 0  3523
  339. 2 20361  55.1884 109.0680 0066568  83.3586 277.4965  2.00563324 10155
  340. SPOT 2     
  341. 1 20436U 90  5  A 92226.07150630  .00000110  00000-0  60821-4 0  9142
  342. 2 20436  98.7390 299.6585 0001025  42.6926 317.4322 14.20026249132563
  343. UO-14      
  344. 1 20437U 90  5  B 92224.18625430  .00000085  00000-0  41269-4 0  6084
  345. 2 20437  98.6375 305.5542 0011822  17.0013 343.1602 14.29661756133133
  346. UO-15      
  347. 1 20438U 90  5  C 92223.25945961  .00000046  00000-0  25929-4 0  4851
  348. 2 20438  98.6402 304.2511 0010900  20.3806 339.7809 14.29056586132969
  349. PACSAT     
  350. 1 20439U 90  5  D 92218.46103235  .00000069  00000-0  34810-4 0  4864
  351. 2 20439  98.6430 300.5067 0012533  33.8811 326.3165 14.29724787132327
  352. DO-17      
  353. 1 20440U 90  5  E 92224.49753343  .00000086  00000-0  41219-4 0  4878
  354. 2 20440  98.6431 306.6266 0012444  16.8428 343.3166 14.29853234133190
  355. WO-18      
  356. 1 20441U 90  5  F 92224.53377699  .00000079  00000-0  38458-4 0  4873
  357. 2 20441  98.6431 306.7063 0012972  17.0095 343.1521 14.29844225133201
  358. LO-19      
  359. 1 20442U 90  5  G 92219.44642260  .00000076  00000-0  37231-4 0  4861
  360. 2 20442  98.6431 301.7768 0013574  30.2691 329.9265 14.29926801132484
  361. GPS BII-06 
  362. 1 20452U 90  8  A 92226.77349685  .00000009  00000-0  99999-4 0  4005
  363. 2 20452  54.1853 223.8693 0044556  65.8465 294.6162  2.00562850 18661
  364. MOS-1B     
  365. 1 20478U 90 13  A 92226.06393161 -.00000002  00000-0  11804-4 0  9478
  366. 2 20478  99.1125 299.3318 0001084  67.1060 293.0216 13.94877538 48806
  367. DEBUT      
  368. 1 20479U 90 13  B 92216.28863805  .00000027  00000-0  89846-4 0  4314
  369. 2 20479  99.0720 126.0989 0541356  86.3176 279.9634 12.83283503116543
  370. FO-20      
  371. 1 20480U 90 13  C 92219.26333638  .00000001  00000-0  32307-4 0  3808
  372. 2 20480  99.0721 128.4923 0541496  79.6352 286.5300 12.83212671116920
  373. MOS-1B R/B 
  374. 1 20491U 90 13  D 92226.80176574  .00000489  00000-0  96688-3 0  5603
  375. 2 20491  99.0679 159.8038 0470989 342.9383  15.6349 13.02946538119090
  376. LACE       
  377. 1 20496U 90 15  A 92222.57577534  .00005351  00000-0  20552-3 0  9818
  378. 2 20496  43.1030 281.0707 0018669 315.9335  44.3342 15.27187785137842
  379. Nadezhda 2 
  380. 1 20508U 90 17  A 92226.90683098  .00000064  00000-0  62588-4 0  5490
  381. 2 20508  82.9536 198.2640 0043638 313.5722  46.1806 13.73424678123261
  382. OKEAN 2    
  383. 1 20510U 90 18  A 92226.11595803  .00000777  00000-0  10579-3 0  9085
  384. 2 20510  82.5264  89.6290 0017795 228.7485 131.2194 14.77513673132243
  385. INTELSAT-6 
  386. 1 20523U 90 21  A 92225.20250825 -.00000212  00000-0  99999-4 0  9612
  387. 2 20523   0.4268 264.4834 0002775 227.1968 228.3216  1.00265567  1884
  388. GPS BII-07 
  389. 1 20533U 90 25  A 92226.67959571 -.00000033  00000-0  99999-4 0  4013
  390. 2 20533  55.2252 344.1496 0039438  92.2444 268.1777  2.00563763 17434
  391. PegSat     
  392. 1 20546U 90 28  A 92224.61631326  .00006997  00000-0  23709-3 0   898
  393. 2 20546  94.1376 281.3470 0098124 331.6904  27.9236 15.26031316128923
  394. HST        
  395. 1 20580U 90 37  B 92225.48610932  .00001529  00000-0  13369-3 0  8280
  396. 2 20580  28.4706 252.1809 0004703  49.2805 310.8180 14.91680962125367
  397. MACSAT 2   
  398. 1 20608U 90 43  B 92226.91316864  .00000571  00000-0  98813-4 0  5982
  399. 2 20608  89.9134 185.8159 0105367 281.1911  77.7474 14.64115131120897
  400. Glonass 44 
  401. 1 20619U 90 45  A 92225.11371274 -.00000021  00000-0  00000+0 0  2268
  402. 2 20619  65.2612  11.9509 0024122 209.5605 150.3054  2.13102850 17395
  403. Glonass 45 
  404. 1 20620U 90 45  B 92226.17032080 -.00000021  00000-0  00000+0 0  2671
  405. 2 20620  65.2557  11.9327 0007123  52.0203 308.0457  2.13102604 17420
  406. Glonass 46 
  407. 1 20621U 90 45  C 92226.70051161 -.00000021  00000-0  00000+0 0  1547
  408. 2 20621  65.2777  11.9287 0014110 197.2494 162.7040  2.13101550 17431
  409. Kristall   
  410. 1 20635U 90 48  A 92226.10904809  .00025177  00000-0  39638-3 0  9667
  411. 2 20635  51.6269 322.5373 0003780  56.0959 303.9780 15.53410733371131
  412. ROSAT      
  413. 1 20638U 90 49  A 92224.94536048  .00001458  00000-0  12095-3 0  6679
  414. 2 20638  52.9915 140.1339 0014135 179.1666 180.9584 15.05065766120473
  415. Meteor 2-19
  416. 1 20670U 90 57  A 92226.89869545  .00000044  00000-0  34496-4 0  4422
  417. 2 20670  82.5443  22.4400 0014631 235.8213 124.1565 13.84133878107619
  418. CRRES      
  419. 1 20712U 90 65  A 92225.92476802  .00001895  00000-0  23383-2 0  9725
  420. 2 20712  17.7677 100.1571 7194776  46.9371 354.1302  2.34175966 10074
  421. GPS BII-08 
  422. 1 20724U 90 68  A 92225.99861477  .00000016  00000-0  99999-4 0  3045
  423. 2 20724  54.6819 164.8810 0092524 131.8662 228.6309  2.00565479 14842
  424. Feng Yun1-2
  425. 1 20788U 90 81  A 92226.08830629  .00000832  00000-0  57462-3 0  4096
  426. 2 20788  98.8970 254.8132 0017885  78.0817 282.2362 14.01267702 99433
  427. Meteor 2-20
  428. 1 20826U 90 86  A 92226.74723749  .00000054  00000-0  43823-4 0  4443
  429. 2 20826  82.5256 320.9690 0013579 127.9818 232.2582 13.83506665 94772
  430. GPS BII-09 
  431. 1 20830U 90 88  A 92226.54954893  .00000007  00000-0  99999-4 0  3525
  432. 2 20830  55.1038 107.1760 0070046 109.7801 251.0560  2.00562367 13938
  433. GPS BII-10 
  434. 1 20959U 90103  A 92225.45418467  .00000016  00000-0  99999-4 0  2536
  435. 2 20959  54.9117 166.6623 0062140 219.0715 140.4481  2.00566067 12504
  436. DMSP B5D2-5
  437. 1 20978U 90105  A 92226.89752961  .00000408  00000-0  16310-3 0  7487
  438. 2 20978  98.7826 274.8909 0079250 340.2243  19.5864 14.31992334 88871
  439. Glonass 47 
  440. 1 21006U 90110  A 92225.79803897  .00000018  00000-0  00000+0 0  8651
  441. 2 21006  64.8505 131.9788 0060786 186.9743 172.9781  2.13102380 13099
  442. Glonass 48 
  443. 1 21007U 90110  B 92225.50965500  .00000018  00000-0  00000+0 0  9135
  444. 2 21007  64.8773 132.0288 0037712 179.7460 180.2944  2.13100708 13087
  445. Glonass 49 
  446. 1 21008U 90110  C 92226.33190844  .00000018  00000-0  00000+0 0  8677
  447. 2 21008  64.8424 131.9746 0009720 289.7308  70.2095  2.13100050 13107
  448. INFORMTR-1 
  449. 1 21087U 91  6  A 92224.96327836  .00000078  00000-0  76069-4 0  4775
  450. 2 21087  82.9448 281.6523 0035650 161.0604 199.1876 13.74490957 76967
  451. Cosmos 2123
  452. 1 21089U 91  7  A 92226.81800965  .00000016  00000-0  11249-4 0  2963
  453. 2 21089  82.9279 150.0413 0028483 178.9655 181.1563 13.73997872 76317
  454. MOP-2      
  455. 1 21140U 91 15  B 92216.00000000 -.00000002  00000-0  00000+0 0  2416
  456. 2 21140   0.2606 278.0123 0000673 335.2241  55.0089  1.00291223    33
  457. Nadezhda 3 
  458. 1 21152U 91 19  A 92226.67893885  .00000038  00000-0  34309-4 0  3499
  459. 2 21152  82.9269 105.3043 0041129 287.6650  72.0016 13.73452107 71362
  460. Almaz-1    
  461. 1 21213U 91 24  A 92226.53405584  .00031942  00000-0  17627-3 0  1212
  462. 2 21213  72.6502 281.4661 0005540  23.3819 336.7820 15.79476415 79544
  463. Glonass 50 
  464. 1 21216U 91 25  A 92226.28595035 -.00000021  00000-0  00000+0 0  8225
  465. 2 21216  65.0056  11.9048 0008669 211.3729 148.5775  2.13103626 10601
  466. Glonass 51 
  467. 1 21217U 91 25  B 92226.34652847 -.00000021  00000-0  00000+0 0  8161
  468. 2 21217  64.9989  11.9077 0010369 230.4889 129.4212  2.13102019 10605
  469. Glonass 52 
  470. 1 21218U 91 25  C 92225.05568023 -.00000021  00000-0  00000+0 0  8105
  471. 2 21218  64.9913  11.9415 0007564 303.9268  56.0047  2.13102602 10574
  472. GRO        
  473. 1 21225U 91 27  B 92226.70012695  .00016628  00000-0  19728-3 0  6633
  474. 2 21225  28.4521 356.2846 0007224 148.0558 212.0475 15.59502872 76970
  475. Meteor 3-4 
  476. 1 21232U 91 30  A 92226.70229087  .00000044  00000-0  99999-4 0  2438
  477. 2 21232  82.5434 285.1591 0018896  75.9777 284.3445 13.16810421 62851
  478. NOAA 12    
  479. 1 21263U 91 32  A 92226.93034371  .00000231  00000-0  12172-3 0  3503
  480. 2 21263  98.6928 256.0164 0013589  27.7747 332.4150 14.22088134 64979
  481. OKEAN 3    
  482. 1 21397U 91 39  A 92226.82883721  .00000681  00000-0  98167-4 0  5866
  483. 2 21397  82.5267 358.7309 0021692 292.2380  67.6533 14.75514430 64335
  484. GPS BII-11 
  485. 1 21552U 91 47  A 92226.22305375  .00000006  00000-0  99999-4 0  2105
  486. 2 21552  55.4011 104.5586 0042939 225.0711 134.6604  2.00573168  8113
  487. ERS-1      
  488. 1 21574U 91 50  A 92225.77157579  .00000294  00000-0  12371-3 0  4696
  489. 2 21574  98.5510 298.9981 0001304  79.6232 280.5073 14.32254179 56264
  490. UO-22      
  491. 1 21575U 91 50  B 92224.20272170  .00000111  00000-0  44759-4 0  1870
  492. 2 21575  98.5064 298.7886 0008057 135.7210 224.4635 14.36682896 56157
  493. ORBCOMM-X  
  494. 1 21576U 91 50  C 92224.19386338  .00000200  00000-0  75890-4 0  2455
  495. 2 21576  98.5046 298.3232 0004126 135.6439 224.5082 14.36024101 56127
  496. TUBSAT     
  497. 1 21577U 91 50  D 92218.23945142  .00000064  00000-0  28954-4 0  1847
  498. 2 21577  98.5051 292.6897 0006452 154.1394 206.0116 14.36265811 55282
  499. SARA       
  500. 1 21578U 91 50  E 92226.23740382  .00000561  00000-0  20012-3 0  3093
  501. 2 21578  98.5085 301.1589 0005221 134.6723 225.4891 14.37864363 56460
  502. TDRS 4     
  503. 1 21639U 91 54  B 92225.59198356  .00000110  00000-0  99999-4 0  2057
  504. 2 21639   0.0185 146.5699 0003191 352.8181 220.6198  1.00272986  1902
  505.  
  506. Meteor 3-5 
  507. 1 21655U 91 56  A 92227.00926426  .00000043  00000-0  99999-4 0  3104
  508. 2 21655  82.5527 231.4378 0015147  77.0301 283.2512 13.16807630 47991
  509. UARS       
  510. 1 21701U 91 63  B 92210.04634524  .00001918  00000-0  18929-3 0  1782
  511. 2 21701  56.9855  40.5524 0004440  75.5995 284.5417 14.96298969 47772
  512. DMSP B5D2-6
  513. 1 21798U 91 82  A 92226.91971610  .00000059  00000-0  41348-4 0  2173
  514. 2 21798  98.9380 220.9077 0011816 239.0982 120.9039 14.13495439 36638
  515. Glonass 53 
  516. 1 21853U 92  5  A 92226.67776449  .00000018  00000-0  99999-4 0  2447
  517. 2 21853  64.7877 131.7145 0006804 197.8118 162.2170  2.13102653  4214
  518. Glonass 54 
  519. 1 21854U 92  5  B 92226.50183534  .00000018  00000-0  99999-4 0  2368
  520. 2 21854  64.7941 131.6982 0016783  12.1336 347.9513  2.13102238  4204
  521. Glonass 55 
  522. 1 21855U 92  5  C 92226.56066899  .00000018  00000-0  99999-4 0  2437
  523. 2 21855  64.7926 131.7090 0006835 207.5473 152.4625  2.13102097  4192
  524. JERS-1     
  525. 1 21867U 92  7  A 92226.53534676  .00003171  00000-0  26893-3 0  3360
  526. 2 21867  97.7043 301.1070 0001093 112.8364 247.2962 14.98654425 27634
  527. GPS BII-12 
  528. 1 21890U 92  9  A 92226.18328797 -.00000014  00000-0  99999-4 0  1050
  529. 2 21890  54.5839 284.3872 0060248 144.1406 216.3366  2.00564032  3484
  530. Soyuz TM-14
  531. 1 21908U 92 14  A 92221.73431147  .00011752  00000-0  19008-3 0  1788
  532. 2 21908  51.6257 344.3251 0003907  33.7510 326.3097 15.53298116 22520
  533. GPS BII-13 
  534. 1 21930U 92 19  A 92225.89620157 -.00000019  00000-0  99999-4 0  1053
  535. 2 21930  55.2046  44.8452 0075933 157.9538 202.4065  2.00567847  2405
  536. EUVE       
  537. 1 21987U 92 31  A 92193.73692899  .00002128  00000-0  10072-3 0    53
  538. 2 21987  28.4329  97.0694 0010081 203.2055 156.8176 15.14979376  5167
  539. SAMPEX     
  540. 1 22012U 92 38  A 92226.84769314  .00003430  00000-0  31434-3 0   227
  541. 2 22012  81.6689 159.2859 0127089  71.1113 290.3836 14.88599222  6149
  542. GPS BII-14 
  543. 1 22014U 92 39  A 92225.93117523  .00000010  00000-0  99999-4 0   231
  544. 2 22014  55.0433 224.5891 0083797 275.3527  83.6992  2.00570262   738
  545. GEOTAIL    
  546. 1 22049U 92 44  A 92206.64237056 -.00131104  90558-3  00000+0 0    23
  547. 2 22049  28.6538 338.8611 9629268 150.8029   1.2170  0.11656475    04
  548. 1992 044B  
  549. 1 22050U 92 44  B 92227.05212452  .00232599  29117-5  11097-2 0   425
  550. 2 22050  27.4422 217.5738 0847541 340.8521  16.1902 14.18206345  2912
  551. 1992 045A  
  552. 1 22052U 92 45  A 92227.13792606  .00867303  39802-4  24678-3 0   519
  553. 2 22052  62.8033 107.1061 0128084  73.5510 288.0683 16.09656427  3267
  554. Soyuz TM-15
  555. 1 22054U 92 46  A 92226.10905005  .00025017  00000-0  39396-3 0   208
  556. 2 22054  51.6269 322.5370 0003780  55.3974 304.6872 15.53410642  2606
  557. Glonass 56 
  558. 1 22056U 92 47  A 92225.55836126 -.00000021  00000-0  99999-4 0   245
  559. 2 22056  64.8384  12.2595 0089009 238.1192 121.0159  2.15863688   259
  560. Glonass 57 
  561. 1 22057U 92 47  B 92225.64110290 -.00000021  00000-0  99999-4 0   265
  562. 2 22057  64.8717  12.2597 0003858 270.8747  89.0812  2.13107443   256
  563. Glonass 58 
  564. 1 22058U 92 47  C 92225.73778946 -.00000022  00000-0  99999-4 0   232
  565. 2 22058  64.8417  12.2526 0086723  56.9855 303.8452  2.10137480   293
  566. Cosmos 2207
  567. 1 22062U 92 48  A 92226.08352046  .00037571  00000-0  76775-4 0   309
  568. 2 22062  82.3310 124.1719 0088108  56.8523 304.1140 15.92364381  2197
  569. EURECA-1   
  570. 1 22065U 92 49  B 92225.29101449  .00006205  00000-0  26695-3 0   231
  571. 2 22065  28.4551 270.3526 0003563 303.4912  56.5341 15.20512490  1796
  572. 1992 050A  
  573. 1 22068U 92 50  A 92225.49461686  .00000065  00000-0  00000+0 0    89
  574. 2 22068  62.8421 197.4215 7360797 288.2058  19.4781  2.00843544   127
  575. 1992 050B  
  576. 1 22069U 92 50  B 92227.11236480  .00344427  87387-5  72789-3 0   159
  577. 2 22069  62.8211 171.3941 0249401 123.7387 238.6046 15.61842616  1143
  578. 1992 051A  
  579. 1 22072U 92 51  A 92227.16476399  .00408640  38924-4  15609-3 0   152
  580. 2 22072  63.0673   6.5424 0127915 143.0276 218.0716 16.06977137   775
  581. 1992 051B  
  582. 1 22073U 92 51  B 92226.83287264  .02282348  40931-4  42811-3 0   138
  583. 2 22073  63.0624   7.6605 0075766 144.4134 217.8924 16.23497962   724
  584. 1992 052A  
  585. 1 22076U 92 52  A 92225.83749699 -.00000001  00000-0  99999-4 0    59
  586. 2 22076  66.0778 249.7925 0009486 299.7878  60.2164 12.84391767   241
  587. 1992 052B  
  588. 1 22077U 92 52  B 92225.67926344  .00000000  00000-0  99999-4 0    87
  589. 2 22077  66.0852 250.1151 0015860 264.8030  95.1120 12.86271785   224
  590. 1992 052C  
  591. 1 22078U 92 52  C 92227.07812060  .00000000  00000-0  99999-4 0    83
  592. 2 22078  66.0828 247.1842 0017202 262.5877  97.3191 12.86551005   393
  593. 1992 052D  
  594. 1 22079U 92 52  D 92226.78679906 -.00172691  00000-0 -81247+0 0    69
  595. 2 22079  66.0677 247.9043 0063836 149.2937 212.1972 12.77602089   370
  596. 1992 053A  
  597. 1 22080U 92 53  A 92226.13829931 -.00000948  00000-0 -37467-3 0    59
  598. 2 22080  74.0418  53.5356 0013081   3.6572 356.4619 14.28334095   138
  599. 1992 053B  
  600. 1 22081U 92 53  B 92227.04669621 -.00004696  00000-0 -18140-2 0    82
  601. 2 22081  74.0445  51.8822 0017603  37.0871 323.1595 14.30045817   267
  602. 1992 054A  
  603. 1 22087U 92 54  A 92227.01142515  .00000844  00000-0  93882-6 0    16
  604. 2 22087  27.9855 312.2963 0600602 129.2988 236.2382 14.82595064    17
  605. 1992 054B  
  606. 1 22088U 92 54  B 92227.07873248  .00000793  00000-0  93882-6 0    10
  607. 2 22088  27.9935 311.8568 0596630 130.0014 235.5012 14.82548672    24
  608. -- 
  609. Dr TS Kelso                           Assistant Professor of Space Operations
  610. tkelso@afit.af.mil                    Air Force Institute of Technology
  611.  
  612. ------------------------------
  613.  
  614. End of Space Digest Volume 15 : Issue 114
  615. ------------------------------
  616.